Abstract:
Cílem této bakalářské práce bylo porovnaní jízdní brzdné zkoušky a zkoušky na válcové zkušebně. U levého předního kola zkušebního vozidla Škoda Roomster 1,9 TDI byla vybranou metodou dočasně omezena funkce brzd a poté se na válcové zkušebně zjistilo, na jakou hodnotu vzrostl rozdíl brzdných sil na přední nápravě vozidla (tzv. nesouměrnost brzdění). Další částí experimentu pak bylo provádění jízdních brzdných zkoušek z různých počátečních rychlostí a zkoumalo se, jak ono snížení třecích účinků brzd levého předního kola ovlivní chování vozu, zejména směrovou stabilitu. Data získaná z měření na válcové zkušebně a při jízdních brzdných zkouškách byla posléze vyhodnocena a porovnána.
