Abstrakt:
Článok pojednáva o niektorých javoch teplotnej interakcie medzi brzdeným
železničným kolesom a brzdovým klátikom pri brzdení na spáde. Pozornost' je tu venovaná
vzniku a šíreniu sa teplotných polí do kolesa a brzdového klátika, sú tu poukázané možnosti a
sposoby riešenia priebehu nestacionárneho teplotného pol'a. Vzhl'adom na náročnost'
analytického riešenia, pozornost' je zameraná na experimentálne merania. V krátkosti je tu
popísaný brzdový stav KKVMZ VSDS na ktorom boli merania vykonané. Predmetom skúšok
bol brzdový klátik typu 013 - P10, v ktorom boli umiestnené termočlánky v troch vrstvách,
Týmto klátikom bolo brzdené monoblokové železničné koleso UIC s priemerom 920mm róznymi brzdovými výkonmi. Namerané priebehy teplot boli zapísané, vyhodnotené. Hodnoty
teplot pri určitých podmienkach boli použité aj ako okrajové podmienky pre výpočet rozloženia
teplot a napätl v klátiku.
