Energetická optimalizace rozjezdu experimentálního vozidla

Novák, Jaroslav; Lelek, Tomáš; Čermák, Dušan; Lettl, Jiří

Digitální knihovna UPCE
→
Univerzita Pardubice
→
Publikační činnost akademických pracovníků UPCE / UPCE Research Outputs
→
Zobrazit záznam

dc.contributor.author	Novák, Jaroslav	cze
dc.contributor.author	Lelek, Tomáš	cze
dc.contributor.author	Čermák, Dušan	cze
dc.contributor.author	Lettl, Jiří	cze
dc.date.accessioned	2017-05-11T10:19:19Z
dc.date.available	2017-05-11T10:19:19Z
dc.date.issued	2016	cze
dc.identifier.isbn	978-80-214-5395-1	cze
dc.identifier.issn		cze
dc.identifier.uri	http://hdl.handle.net/10195/66973
dc.description.abstract	Příspěvek se věnuje rozpracování analytické metody pro výpočet optimální tažné síly a zrychlení pro dosažení minimální spotřeby energie při rozjezdu experimentálního kolejového vozidla, které je napájeno z akumulátorů. Tato metoda primárně zohledňuje konstantní jízdní odpory vozidla, ztrátové výkony způsobené průchodem elektrického proudu, zejména v odporech vinutí trakčních motorů, analyzován je i vliv ztrátového výkonu ve vnitřním odporu akumulátoru. V příspěvku jsou prezentovány výsledky analytických výpočtů pro různé podmínky, dále jsou uvedeny výsledky srovnávacích měření na experimentálním vozidle. Tato metoda je zjednodušená, připravuje aparát pro obdobné výpočty u reálných železničních vozidel po zohlednění vlivů, které je možno u experimentálního vozidla zanedbat.	cze
dc.format	p. 30-37	cze
dc.language.iso	cze	cze
dc.publisher	Vysoké učení technické v Brně	cze
dc.relation.ispartof	SEKEL 2016	cze
dc.rights	Pouze v rámci univerzity	cze
dc.subject	energie	cze
dc.subject	kolejové vozidlo	cze
dc.subject	trakční akumulátor	cze
dc.subject	elektrický pohon	cze
dc.subject	energy	eng
dc.subject	rail car	eng
dc.subject	traction accumulator	eng
dc.subject	electricaů	eng
dc.title	Energetická optimalizace rozjezdu experimentálního vozidla	cze
dc.title.alternative	Energetic Optimalization of Experimental Car Acceleration	eng
dc.type	ConferenceObject	cze
dc.description.abstract-translated	The paper contains analytic methods for optimal force and acceleration for minimal energy consumption of experimental rail car with battery supply. This methods calculates with constant mechanical resistance, losses in motors and losses in accumulator. The paper presents results of analytic calculations and this results are compared with experimental measurings.	eng
dc.event	SEKEL 2016 (05.09.2016 - 07.09.2016)	cze
dc.peerreviewed	yes	cze
dc.publicationstatus	published version	cze
dc.project.ID	TE01020038/Centrum kompetence drážních vozidel	cze
dc.identifier.obd	39877077	cze