Studijní obor:Dopravní prostředky: Kolejová vozidla
Abstrakt:
Cílem této diplomové práce bylo zpracování přehledu používaných typů sekundárních vypružení u moderních elektrických lokomotiv a následný kompletní návrh úpravy sekundárního vypružení konkrétní lokomotivy za účelem snížení momentu odporu proti natáčení podvozku. Navržené varianty úpravy vypružení byly podrobeny silové a pevnostní analýze za použití metody konečných prvků. Výstupy z těchto analýz byly použity k vytvoření dynamického modelu lokomotivy v programu SIMPACK a následnému ověření jízdních a vodicích vlastností lokomotivy s původním a upravených vypružením.