Abstract:
Závady na zemním tělese železničních staveb se dříve odstraňovaly v krátkých provozních výlukách, přičemž nemohly být dořešeny všechny základní geotechnické problémy. Dnes při výstavbě železničních koridorů a rekonstrukcí silnic při delších výlukách se již v rámci inženýrsko-geologického průzkumu navrhuje komplexní řešení problémů při dodržování základních geotechnických pravidel, včetně použití různých druhů zemin a jejich technologického zpracování. Jiné problémy a poznatky vznikly při řešení poruch železničního a silničního tělesa vlivem povodní v roce 1997 a 1998, zejména na severní Moravě, včetně rozsáhlejšího použití drátokamenných košů (gabionů) pro opěrné zdi.
