<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" version="2.0">
  <channel>
    <title>DSpace Collection:</title>
    <link>http://hdl.handle.net/10195/4</link>
    <description />
    <pubDate>Fri, 24 May 2013 23:05:42 GMT</pubDate>
    <dc:date>2013-05-24T23:05:42Z</dc:date>
    <item>
      <title>Posouzení dopravní obslužnosti v regionu Boskovicko</title>
      <link>http://hdl.handle.net/10195/33643</link>
      <description>Title: Posouzení dopravní obslužnosti v regionu Boskovicko
Authors: Štulpa, Břetislav
Abstract: Cílem této bakalářské práce je navržení a posouzení možných změn v dopravní obslužnosti regionu Boskovicko se zaměřením na obslužnost v úseku Skalice nad Svitavou - Chornice v kombinaci veřejné drážní osobní dopravy a veřejné linkové dopravy. První část práce se zabývá analýzou současného stavu. Po provedení analýzy současného stavu dopravní obslužnosti, jsou na její základě provedeny návrhy na zlepšení situace dopravní obslužnosti v uvedené oblasti. Návrhy se týkají odstranění nežádoucích spojů z důvodu souběhu, zavedení nových spojů, a změn časových poloh spojů. Závěr práce obsahuje zhodnocení navržených opatření z ekonomického hlediska.</description>
      <pubDate>Thu, 01 Jan 2009 00:00:00 GMT</pubDate>
      <guid isPermaLink="false">http://hdl.handle.net/10195/33643</guid>
      <dc:date>2009-01-01T00:00:00Z</dc:date>
    </item>
    <item>
      <title>Používání taháku při psaní testů na střední škole</title>
      <link>http://hdl.handle.net/10195/49181</link>
      <description>Title: Používání taháku při psaní testů na střední škole
Authors: Zitková, Helena
Abstract: Práce se zabývá problematikou používání taháků. Hlavním cílem práce je zmapovat používání taháků studenty na středních odborných školách a gymnáziích. V práci bude představena výzkumná sonda, která byla uskutečněna v roce 2011 u současných a bývalých studentů SŠ v Pardubicích. V rámci kvantitativního výzkumu byla zkoumána frekvence používání taháku, důvody studentů k používání taháku a předměty, ve kterých si studenti taháky nejčastěji píší. Dále nás zajímaly způsoby výroby taháku, čas potřebný pro jeho výrobu a místa jeho ukrývání, zohlednili jsme také morální aspekt známky získané za pomoci použití taháku. Naši pozornost jsme také zaměřili na roli učitele, na jeho možné reakce při přistižení studenta s tahákem a zjišťovali jsme také vliv osobnosti a chování učitele na prevenci používání taháků.</description>
      <pubDate>Sun, 01 Jan 2012 00:00:00 GMT</pubDate>
      <guid isPermaLink="false">http://hdl.handle.net/10195/49181</guid>
      <dc:date>2012-01-01T00:00:00Z</dc:date>
    </item>
    <item>
      <title>Analýza nákladů a přínosů implemetace TSI</title>
      <link>http://hdl.handle.net/10195/49180</link>
      <description>Title: Analýza nákladů a přínosů implemetace TSI
Authors: Čech, Radek
Abstract: Dizertační práce je zaměřena na problematiku hodnocení přínosů zavádění interoperability evropského železničního systému. V první části je provedena analýza stávajícího stavu včetně identifikace hlavních dotčených subjektů a hlavních přínosů a rizik. Následuje představení základních principů analýzy nákladů a přínosů a metod použitelných pro uvedenou analýzu. Nakonec je nastíněn princip modelu hodnocení dopadů TSI.</description>
      <pubDate>Tue, 01 Jan 2013 00:00:00 GMT</pubDate>
      <guid isPermaLink="false">http://hdl.handle.net/10195/49180</guid>
      <dc:date>2013-01-01T00:00:00Z</dc:date>
    </item>
    <item>
      <title>Dopravní inteligence pro automatizaci železniční dopravy</title>
      <link>http://hdl.handle.net/10195/49179</link>
      <description>Title: Dopravní inteligence pro automatizaci železniční dopravy
Authors: Vicherek, Tomáš
Abstract: Disertační práce se zabývá postupy pro určení koleje, kterou má vlak použít, a času, kdy má být automaticky postavena vlaková cesta. Pro výběr koleje je použito především Značkovacího algoritmu, po propočtu jízdních dob a určení časových oken vyhrazení kolejových úseků jsou odhalovány a řešeny konflikty. Řešení konfliktu může mít několik variant, vzniká tedy strom scénářů výhledové dopravy. Z bezkonfliktních scénářů je následně vybrán ten dle účelové funkce nejvhodnější, na základě něj jsou automaticky stavěny vlakové cesty. Navrhnuté obecně použitelné metody jsou ověřovány na trati Ostrava ? Přerov.
Studovány jsou také algoritmy perspektivní funkce Navádění vlaků do bezkonfliktních,
energeticky optimálních tras.</description>
      <pubDate>Tue, 01 Jan 2013 00:00:00 GMT</pubDate>
      <guid isPermaLink="false">http://hdl.handle.net/10195/49179</guid>
      <dc:date>2013-01-01T00:00:00Z</dc:date>
    </item>
  </channel>
</rss>

